По http://www.euro-house.com.ua/ его словам, лабораторию планируется создать на базе микроавтобуса, она будет оборудована видеокамерами,электроникой и средствами связи, чтобы полученные данные можно было сразу обрабатывать и передавать. Сейчас на кафедреприступили к разработке методической документации. Ожидается, что на создание лаборатории уйдет около 2-х лет.Возможно, кафедра будет привлекать инвесторов, но после того, как лаборатория будет в основном сформирована.

По словам В.Удовиченко, лаборатория будет использоваться в коммерческих целях и для научных исследований, например, всфере мониторинга ситуации на дорогах Харькова, а также для выявления новых тенденций в движении транспорта. Сейчасзамеры пассажиропотоков проводятся, однако носят локальный характер. В основном их проводят перевозчики в своихинтересах, чтобы отследить потенциальных пассажиров для организации нового маршрута или увеличить или уменьшитьколичество подвижного состава. "В общем, сфера перевозок интересна с научной точки зрения, и в ней много появилось неизвестного ранее", – отметил В.Удовиченко. Ведь раньше перед городским транспортом не ставилась цель полученияприбыли, цель была – в срок вывезти пассажиров, например, рабочих с заводов после ночных смен.

Как отметил В.Удовиченко, мобильность лаборатории позволит проводить исследования транспортных потоков в другихгородах, в которых нет специалистов-транспортников. Заказы на такие исследования из других городов уже есть,например, из Запорожья, Кременчуга (Полтавская обл.), из городов Херсонской области. В.Удовиченко отметил, чтосогласно законодательству, горсоветам предписывается проводить исследования транспортных потоков каждые 5 лет.