Двухъярусная станция колонного типа построена по индивидуальномупроекту и уникальна по www.nl.ua/ своим конструктивным и объемно-планировочнымрешениям. Ширина ее платформы увеличена до 13 метров, так какпосередине платформы находится переход на станцию "Госпром"Алексеевской линии метрополитена. Изначально переход планировалиоборудовать эскалаторами в центральной части платформы станции"Университет", но строительство станции "Госпром" велось во времяэкономического кризиса, поэтому проект перехода был удешевлен иэскалаторные спуски при строительстве были заменены обычными лестницами.
Высота станции "Университет" также на два метра больше, чем у типовыхстанций. По оси центрального зала с шагом 12 метров в монолитномбетоне выполнены купола диаметром 6 метров для размещениясветильников. Каждый блок купола весит свыше 120 тонн. Массивныесветильники-люстры дополняют впечатление монументальности станции.
Над станционными путями сооружены два балкона. На одном из нихразмещаются служебные помещения, второй до начала 90-х годовиспользовался в качестве подземного перехода под площадью, по которомупассажиры могли попадать из одного вестибюля в другой, минуястанционную платформу и АКП. Но с начала 90-х переход был закрыт дляпостоянного использования, и сейчас он функционирует лишь несколькораз в год во время проведения в нем выставок-ярмарок, ставших ужетрадиционными.
До строительства станции "Университет", под площадью Свободы – самойбольшой площадью Европы – проседал грунт. При строительстве метрометростроевцы положили под площадь бетонное основание, и теперь о нейне приходится беспокоиться.
Станция имеет два вестибюля с разветвленной системой подземныхпереходов. В переходах размещены многочисленные магазины.Интересно также решение одного из выходов, где установлены двеэскалаторные ленты, работающие на подъем. Этот выход расположен внебольшом скверике на перекрестке улицы Сумской и проспекта "Правды".Это единственный остекленный выход на станции, поэтому он получилнародное название "Стекляшка".Станция "Университет" соединена также секретным подземным переходом со зданием облгосадминистрации и объектом ГО – "бункером" для руководства города и области, построенным в период "холодной войны".
До 1991 года станция, равно как и площадь, под которой онанаходится, носили имя Ф.Э. Дзержинского. Cвое нынешнее название, связанное с располагающимся на площади Харьковским Национальным Университетом (ХНУ) им. В.Н. Каразина, станция получила буквально через несколько дней после провозглашения независимости Украины. 27 августа 1991 года согласно распоряжению № 563 Исполнительного комитета Харьковского городского совета народных депутатов с карты города были убраны все топонимы, связанные с именем основателя ВЧК и одного из организаторов "красного террора". Помимо станции метро были переименованы одноименная площадь (ныне – площадь Свободы) и улица (Мироносицкая). Соответствующие изменения были внесены и в наименования остановок наземного транспорта. Вскоре на станции было демонтировано монументальное горельефное изображение Дзержинского.
Впрочем "Железный феликс" оказался не единственным "железным" персонажем, чье скульптурное изображение было помещено на станции. В августе 2009 года в подземном переходе возле северного вестибюля станции была установлена скульптурная композиция, посвященная изнурительному труду работников метрополитена. Она была изготовлена в мастерских метрополитена из отслуживших свое частей эксалаторов, вагонов и прочего оборудования метрополитена и изображала "железного человека" проткнутого рельсом. Скульптура вызвала достаточно большой резонанс, учитывая лоббирование руководством метрополитена повышения стоимости проезда в метро. Спорным было и место размещения скульптуры, так как она могла создать неудобства в случае экстренной эвакуации пассажиров. Скульптура была демонтирована в феврале 2010 года, что было сделано, согласно заявлению руководству метрополитена, по просьбе одного из пассажиров.
25 января 2011 года, в День Св. Татьяны, на станции открыли барельеф этой христианской святой, которая считается покровительницей студентов. Скульпутрное изображение установлено в западном вестибюле, выходы из которого ведут в сторону ХНУ им. В.Н. Каразина. Литой бронзовый барельеф расположен в нише с желтой подсветкой на стене бывшей кассы метрополитена. В руках святая Татьяна держит свиток, на котором написано начало молитвы «Символ веры». Авторы барельефа – группа молодых художников-монументалистов Роман Минин, Роман Блажко и Антон Шестаков.