Два вертолета http://nl.ua/ – Ми-2 и легендарный Ми-8, три самолета МИГ и истребитель-бомбардировщик СУ-17 давно не летают. В армии – списаны. Два года назад стали экспонатами музея под открытым небом. Аэроклубу технику передал Харьковский университет воздушных сил. Но потом попросил обратно. Чтобы пустить самолеты-вертолеты на металлолом.

Начальник аэроклуба почти год боролся за будущее техники. Рассказывает: Харьков всегда был авиацентром Украины – здесь и кадры готовили, и самолеты строили. И раньше на базе летного училища был музей военной авиатехники.

Сергей Филатов, начальник Харьковского аэроклуба: В том числе, там было несколько самолетов, на которых летали летчики – Герои Советского Союза, летчики-испытатели, известные на весь мир. Это Массолов, Амет Хан Султан, Федотов. Так вот один из таких самолетов – МИГ-21 – его продали в Луганск. От училищного музея не осталось ничего! Все либо порезано, либо продано.

Теперь в авиационном Харькове аэродром – единственное место, где самолеты и вертолеты можно увидеть не на картинке, потрогать руками и посидеть за штурвалом. В большинстве машин кабины не разворовали, остались все приборы, кроме секретных блоков. Сейчас основные посетители этих кабин – школьники. Побывав внутри самолета, рассказывает Сергей Филатов, мальчишки тут же решают, какую профессию выбрать.

Сергей Филатов, начальник Харьковского аэроклуба: Обычно после того, как заканчивается, спрашиваешь – кем будешь? Ну, естественно, – летчиком!

После таких слов Филатов понимает: основное задание музея – заразить молодежь небом – успешно выполнено. Пока Харьковский университет воздушных сил технику оставил на аэродроме – договор на безоплатную аренду продлен до января 2011 года.

Теперь Сергей Филатов просит у Министерства обороны отдать им списанную технику навсегда. И создать официальный музей. Чем пополнять экспозицию – здесь знают. Уже сейчас Харьковский авиазавод обещает передать в музей два экспоната – Ан-24 и Ан-12.